鍛造ホイールと鋳造ホイールの違いは主にプロセス、コスト、重量に反映されます。

メイプルマシナリーはホイール製造技術が豊富です。今日はホイールハブに関する豆知識を充実させましょう

1. さまざまなプロセス:

金型の選択では、鋳造リムには砂型が使用され、鍛造には鋼型が使用されます。鋳造リムの自然冷却処理（バリ取り、外観補修、研磨等）。鍛造はプレス成形後、機械加工を行います。

鋳造技術が性能を決める。性能の観点から見ると、鍛造ホイールは、鋳造ホイールよりも強度が高く、軽量で、充填能力が高く、鋳物の収縮が少なく、コンパクトです。

2. さまざまなコスト:

の鋳造プロセスは単純で、コストは比較的低く、鍛造プロセスは比較的複雑で、製造コストは比較的高くなります。

価格の観点から見ると、同じタイプのホイールは通常鍛造で作られ、低圧鋳造よりもはるかに高価になります。

3. 異なる重み:

鍛造するホイールは連続プレス加工でしか成形できないため、成形後の分子構造が非常に緻密になり、より高い圧力に耐えられるため、同じサイズと強度であれば、鍛造ホイールは鋳造ホイールよりも軽量です。

つまり、鍛造ホイールは鋳造ホイールに比べて製造工程が精密であるため、高級車では鍛造ホイールの方が多く使用されています。

鍛造ホイールと鋳造ホイールの見分け方

鍛造ホイールと鋳造ホイールの違いは以下の通りです。

1、スタイルタイプ：鍛造ホイールのツーピース、スリーピースタイプは一般にリベットまたは溶接（アルゴン溶接）と組み合わせられます。一般的なリムとスポークの色には明らかな違いがあり、鋳造ホイールが成形品であることが簡単にわかりますそして色の違いもありません。

2、ホイールバックの詳細：鍛造ホイールは内側と外側が同じで、前面と背面は明るく滑らかで、良好な金属光沢があります。鋳造ホイールの前面は非常に明るいかもしれませんが、背面は暗いです。明らかな剥げやバリの痕跡（ただし、表面を研磨している模造品を除外するものではありません）、裏面の砂穴や穴からは粗末な加工が見られます（ただし、裏側の塗装や加工は見えません）。鍛造ホイールの背面は一般に比較的平らであり、鋳造には型の印象があります。

3、刻印情報：ホイールに関する情報（PCD、センターホール、ETなど）、鍛造ホイールは通常リムの内壁（最も一般的）または取り付け面にあり、鋳造ホイールは通常背面にあります。スポーク（最も一般的）、リムの裏側、または取り付け面。一般に、鋳造ホイールハブのリム内壁にホイールハブ情報が現れることはほとんどありません。

4、ホイール重量：高強度鍛造による鍛造ホイール、同じスタイルで同じサイズ、鍛造ホイールの重量は軽量です。

5、パーカッションエコー：つまりパーカッション方式で、小さな金属棒でハブをノックし、鍛造ハブはクリアで心地よいエコーを出し、鋳造ハブは鈍いエコーを出します。

6，金属は鍛造前に加熱されます。その目的は

鍛造加熱の目的は、金属材料を十分に高い温度に加熱して、形状を変化させたり、材料の特性を改善したりすることです。鍛造は一般的な金属加工プロセスであり、圧力を加えて温度を制御することにより、金属材料を塑性温度範囲で塑性変形させます。