シャフト鍛造品の加工工程

大型鍛造品、シャフト鍛造品ファンシャフト、風力発電スピンドル、列車シャフト、船舶シャフト、石油機械シャフト、ロールシャフト、クレーンホイールシャフト、シャフト鍛造品などは、機械の一般的な部品です。主に伝達部品を支持し、トルクを伝達する役割を果たします。シャフトは、主に内外円筒面、内外円錐面、ねじ山、スプライン、横穴などの部品で構成される回転本体部品です。

シャフト部品は構造の違いにより、軽量シャフト、中空シャフト、ハーフシャフト、段付シャフト、スプラインシャフト、クロスシャフト、偏心軸、クランクシャフト、カムシャフトなどに分けられます。

シャフト鍛造の主な技術要件:

(1) 寸法精度と幾何形状精度

シャフトのジャーナルはシャフト部品の重要な表面であり、その品質は加工時のシャフトの回転ユーロピウムに直接影響します。ジャーナルの直径精度は、使用要件に応じて通常 T6、場合によっては T5 であり、ジャーナルの幾何学的形状精度 (真円度、円筒度) は直径公差内に制限される必要があります。高精度が要求されるシャフトには、パビリオンに形状公差を明示する必要があります。

(2) 位置精度

通常、支持ジャーナル（組み立てられた軸受のジャーナル）に対する相手ジャーナル（組み立てられた変速機部品のジャーナル）の同軸度、およびジャーナルと支持面の直角度は高いことが要求される。一般的な精密シャフトの相手ジャーナルの軸受ジャーナルに対するラジアル振れは0.01～0.03mm、高精度シャフトでは0.001～0.005mmが一般的です。端面振れは0.005～0.01mmです。

(3) 表面粗さ

各加工面の軸部には表面粗さの要件があります。

Maple 機械での素材、ブランク、熱処理のシャフト鍛造

1) 一般的に使用されるシャフト鍛造材 45 鋼: 中精度および高速シャフトには、40Cr およびその他の合金構造用鋼を使用できます。より高精度なシャフト。軸受鋼 GCrlS およびばね鋼 65Mn を使用できます。複雑なシャフト形状に対応。ダクタイル鋳鉄は、複雑な形状のシャフト、つまり高速および負荷条件下で製造されるシャフトに使用できます。 20CVMnTi、20Mn2B、20Crなどの低炭素合金鋼または38CrMoA窒化鋼を選択してください。

2) メイプル機械ではシャフト部品の素材として丸棒や鍛造品が一般的ですが、一部の大型シャフトや複雑な構造のシャフトは鋳物で作られています。加熱および鍛造後、ビレットは金属の内部繊維組織を表面に沿って均一に分散させることができます。これにより、引張強度、曲げ強度、ねじり強度が高くなるため、より重要なシャフトには一般的に鍛造品が使用されます。生産バッチのサイズに応じて。ビレットの鍛造方法は自由鍛造と型鍛造の2種類に分けられます。

3) シャフト鍛造の性能は、選択した鋼の種類のみに関係するわけではありません。使用される熱処理にも関係します。鍛造ブランクの加工前には、鋼の内部結晶粒を微細化するために焼きならしまたは焼鈍処理を施す必要があります。鍛造応力をなくし、材料の硬度を下げます。切断性能を向上させます。